一、汽车主要噪音来源：
1、发动机噪音：除了发动机机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气虑清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2、轮胎噪音：一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3、空气噪音：分为三种类型，一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鸣等。
4、车身结构噪音：这类噪音主要是受两个方面因素影响,一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在外力作用下产生震动而辐射噪音的大小。
二、3M汽车隔音降噪基本原理：
阻隔噪音传播的有效途径主要是：吸音、屏蔽、阻尼减震。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。
1、吸收：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向以吸收其能量，或由于多孔质材料内部的磨擦从而实现通过声音的能量的衰减。
对应材料：新雪丽吸音棉，3M隔音海棉，3M防火发泡剂
2、屏蔽：通过反射回声波来降低声音能量的传播。 为达到屏蔽的作用，汽车需要有良好的密封性及声音能量反射材料。
对应材料： 3M隔音海棉,底盘装甲（8820，8964，8949，8864），车体密封胶（8578，8300，8360），其它防锈防撞底漆8883/8881
3、阻尼减震：通过材料内部的分散机制（粘性），来抑制住能量的震动。汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的震动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的震动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减震动的传播，就可以实现减震降噪的目的。
对应材料：8840隔音垫，底盘装甲（8820，8964，8949，8864）
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